Explosieveilige maritieme stekkerverbindingen

Ondertussen zal elke maritieme explosieveilige contactdoos worden getest voordat deze de fabriek verlaat om de prestaties te garanderen.

Bovendien is elk navigatielicht voor schepen verpakt in een stevige kartonnen doos om schade tijdens transport over zee of door de lucht te voorkomen.

Op dezelfde manier, Navigatie lichten omvatten: mast lamp, verschansing lamp, achterlicht, boeg lamp, ring lamp, flitslicht en mast top lamp.

De vereisten voor lay-out zijn als volgt:

Masttoplicht: een licht dat boven de mast van een schip of boven de hartlijn van de kop en de staart wordt geplaatst,

en het continulicht wordt weergegeven in een horizontale boog van 225 graden.

De inrichting moet het licht van de voorkant van het schip naar de voorkant van elke zijkant binnen 22,5 graden na de dwarsrichting van elke zijkant laten schijnen.

Bulwarklamp: het rode licht aan bakboord en het groene licht aan stuurboord,

die zijn opgesteld aan de linker- en rechterkant van het hoogste dek van het schip,

displays de lichten in de horizontale boog van respectievelijk 112,5 graden.

De inrichting moet de lichtweergave respectievelijk van de voorkant van het schip naar de voorkant van elke zijde binnen 22,5 graden na het positieve kruis van elke zijde maken.

De verschansingsafdekking moet met matzwarte verf op het oppervlak van de lamp worden geschilderd.

De hoogte van het luik moet ten minste gelijk zijn aan de hoogte van het licht. Voor schepen met een lengte van meer dan 80 meter,

rode en groene verschansingen worden respectievelijk aan de boeg en aan de staart aangebracht.

Staartlicht: een wit licht dat in het midden van het achterschip wordt geplaatst.

Het doorlopende licht wordt in een horizontale boog van 135 graden getoond,

en de inrichting moet het licht vanaf de voorkant achterkant van het schip tot 67,5 graden aan elke kant laten schijnen.

De hoogte van het achterlicht moet zoveel mogelijk gelijk zijn aan die van de verschansingslichten, maar mag niet hoger zijn dan die van de verschansingslichten.

Boeilicht: een wit licht dat in de boeg van het duwende binnenschip wordt geplaatst,

die ononderbroken licht geeft in een horizontale boog van 180 graden.

Deze inrichting moet het licht tonen van de voorkant van het schip tot 90 graden van elke kant, maar niet hoger dan de verschansingslamp.

Ringlamp: een cijferlamp met continu licht in een horizontale boog van 360 graden.

Rode en groene flitslamp: een knipperende ringlamp bovenop de verschansingslamp met een frequentie van 50 tot 70 flitsen per minuut.

Voor motorboten met een lengte van minder dan 12 meter,

de rode en groene waterflitslichten kunnen worden gebruikt in plaats van de rode en groene flitslichten,

maar de lichten moeten helder en duidelijk van kleur zijn.

Gele flitslamp: gele knipperende ringlamp die op de mast van het snelle schip wordt geïnstalleerd, met een frequentie van 50 tot 70 flitsen per minuut.

Gecombineerd rood en groen licht: het is geïnstalleerd op de positie van de mast lamp,

die rood licht laat zien vanaf de voorkant van het schip tot 22,5 graden na de bakboordkruising,

en groen licht binnen 22,5 graden na stuurboordoversteek,

en het gecombineerde licht met wit licht vanaf de voorkant van het schip tot 67,5 graden van elke koorde.

Mastkoplamp: ook bekend als “ankerlamp”. Wit licht, gemonteerd bovenop de mast. Horizontale stralingshoek 360 graden, cirkelvormige verlichting.

Bekijk onze Facebook

Video van het testen van navigatielichten:

Package	Standard Carton Box, easy to move
Certificate	CCS, BV, LR, DNV…etc

Explosieveilige maritieme stekkers voor schepen

Bulwarklamp: het rode licht aan bakboord en het groene licht aan stuurboord,

Ringlamp: een cijferlamp met continu licht in een horizontale boog van 360 graden.

Related products

Login